很难想象生活没有一个乳房,或抓住作为一个年轻的专业在繁忙拥挤的大都市——我通常总是有工作在我的脑海中,并考虑运输从a点到B点在这个时代精神带宽消耗不必要的。
我并不孤单。
众所周知，注册蓝冠娱乐网约车永远地改变了移动行业的面貌，以至于汽车公司的市场份额正被按需出租车夺走。全球科技市场咨询公司ABI Research的数据显示，2018年，全球共完成了近220亿次叫车出行，到2019年，这一数字预计将达到280亿次。
然而，尽管拼车服务需求巨大，但公司却在亏损。全球最大的叫车服务公司优步(Uber)表示，在今年早些时候申请上市时，它没有看到近期盈利的清晰道路，该行业的其他公司也是如此。
对乘客的激烈竞争，加上政府改善公共交通的举措，已迫使企业采取有竞争力的价格，往往以牺牲可观的利润率为代价，而在油价上涨和出租车许可证成本高昂的情况下也是如此。
为了抵消利润率下降的影响，许多网约车公司，尤其是亚洲的网约车公司，正在向所谓的“超级应用”领域扩张——这是一个提供多种点播服务的在线市场。简单地说，设想一个应用程序，它可以帮助你在同一个平台上预订车辆、在线购买杂货、药品和个人护理用品、向朋友转账、在线订餐、预约医生、玩游戏、在手机上播放电影等等。
在美国，Uber正以一种非常小的方式进入“超级应用”——通过UberEats。但新加坡的Grab在亚洲完成的旅行中占有11.4%的市场份额，在“超级应用”战略中扮演着重要角色，印尼的Gojek也是如此。
ABI Research智能移动首席分析师詹姆斯•霍奇森(James Hodgson)表示:“考虑到仅印尼就占东南亚GDP的40%，Grab提供的GrabExpress、GrabFood、GrabFresh、GrabPay和GrabFinancial等服务，充分说明了比传统的叫车服务模式更大的收入来源的机遇。”Grab在印尼占有64%的市场份额。
Gojeck在亚太地区完成的旅行中占有5%的市场份额，它也在很大程度上进军其他的按需服务。
事实上，该公司声称网约车只占其总商品价值的不到四分之一。
“超级应用”趋势是亚洲特有的，一体化的生态系统在该地区得到了极大的发展。
那么是什么驱动了这种消费行为呢?
“在实现目标的同时，有一种倾向会被有助于减少混乱的东西所吸引，而这些应用程序正是这样做的。”如果你认为客户体验,用户不再需要保持多个应用程序在他们的屏幕上,并随着时间变得越来越宝贵的商品,顾客总是寻找新的方式,他们节省更多的时间,”汤姆说年轻,管理合伙人RUMJog企业、科技咨询公司。
“随着越来越多的人加入这些超级应用程序，将越来越难改变必须去多个地方才能完成工作的行为。”每个人都在使用这些应用程序，向市场提供任何替代品意味着克服参与的障碍，注册蓝冠娱乐”他补充道。
超级应用并不仅仅是为了方便——它们同样也是为了节省成本。
“和其他生态系统一样，地区‘超级应用’现象的出现阻碍了在线竞争和创新。金融科技平台ElMejorTrato.com首席执行官埃里克•安德森(Eric Anderson)表示:“在一个平台上销售各种服务可以降低成本，让竞争对手很难留在游戏中。”
事实上，Grab今年早些时候与在线内容流媒体公司HOOQ的合作和伙伴关系已经开始让Netflix在该地区面临激烈的竞争。Gojek最近还宣布了其本土视频流媒体平台GoPlay，该平台将播放原创内容以及亚洲地区语言的节目。
