克日，在去年的电池日流动上，特斯拉不仅推出了全新 4680 电池电芯，还推出了围绕新电池构建的新电芯架构，也就是所谓的结构电池组。特斯拉对其 4680 个电池和结构性电池组的希望相当缄默，但最近在得克萨斯州超级工厂被拍到的 Model Y 测试车身解释，结构性电池组这项创新手艺的推出可能比预期的要更早。

外洋网友乔-特格梅尔（Joe Tegtmeyer）最近用无人机拍摄得克萨斯州超级工厂修建群时，发现了一个从拖车上卸下的 Model Y 测试车身，这个车身尤为特殊。

从航拍镜头中可以立刻注重到，这个 Model Y 测试车身没有地板系统，该车的地板系统似乎被分配给了一个尚未看到的组件，外界以为，这意味着最近交付给得州超级工厂的测试车体被设计成带有结构性电池组。

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特斯拉的结构性电池组，顾名思义，是建在车辆的结构平台上。根据特斯拉在 2020 年 9 月的电池日的演讲，结构性电池旨在增强车辆的车身和底盘，同时提高续航里程并降低生产成本。埃隆-马斯克将特斯拉的结构性电池类比于飞机机翼内的空间作为储存燃料的空间。

特斯拉的这种结构性电池组可能是全球首款真正意义的“CTC 电池”，所谓 CTC（Cell to Chassis），通俗地讲就是电池作废了模组和整包的看法，直接使用车身作为电池的上下盖，电池和车身融为了一体。

据领会，特斯拉行使其在巨型铸件方面的专业知识，可以将大型一体式后车身和前车身底部毗邻到结构性电池组。这一新设计削减了零件数目和电池组的总质量，从而提高了电动汽车的续航里程。

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