“中国芯片天空上一最先是没有星星的，逐渐地泛起了几颗星，我们也是其中一颗，现在已经是满天繁星。希望未来，我们能在天下芯片的天空中，做最亮的那颗星。”4月29日，在长春加入完中感微与中国一汽“团结奋进共铸汽车中国芯”流动之后，“星光中国芯工程”副总指挥、中感微电子股份有限公司董事长杨晓东栉风沐雨地赶回北京，在中感微的集会室接受了本报记者的独家专访。
星光不问赶路人
时光不负有心人
提及杨晓东，就不能不提中国工程院院士、“星光中国芯工程”总指挥邓中翰。在上大学时，杨晓东就与邓中翰相知趣知。1999年国庆，他与邓中翰一同受邀回国，登上天安门城楼加入开国50周年国庆阅兵大典。当天下昼，怀揣中国“芯”事的团队在登上长城时，许下自愿：归国创业，让天下看到“中国芯”。
“那时，中国芯片领域还处于空缺状态，缺乏人才。然则我们也看到了希望——中国人多，又有系统，基础教育也很扎实，醒目一番大事业。”提及1999年，杨晓东满怀激动。他说，那是他外出修业多年后，第一次回到祖国。
身为我国超大规模集成电路设计手艺的开拓人之一，数字多媒体芯片手艺领域的着名专家，在“星光中国芯工程”焦点向导团队中，杨晓东主要介入向导“星光中国芯工程”的研发、设计和产业化，详细认真主持数字多媒体芯片的研究开发等事情。
创业之初，杨晓东的整个状态如“拼命三郎”，定偏向、拉工程队伍、招人、培训、执行、解决手艺难点……夜以继日，与其他焦点团队成员牢牢追随邓中翰，一心一意搞自主创新。终于，只用了一年多的时间，他们就完成了从芯片界说到量产的整个历程。20年来，杨晓东和他的团队在中国芯片历史上不停缔造新的里程碑。
通常过往，皆为序章。“总书记多次强调，‘真正的焦点手艺是买不来的’，‘焦点手艺靠化缘是要不来的，只有自力重生’。以是，我们必须驻足自主创新。”杨晓东说，秉持这份起劲与坚持，2001年以来，他的团队一直以自主创新，科技强国为宗旨，不停进取，功效丰硕：申请了上千项海内外手艺专利，在部门领域乐成实现“中国芯”自主替换。
难能难得的是，从竣事中国无“芯”历史到护航国家平安，他们的创业焦点团队始终如一地凝聚在一起，并肩战斗。在杨晓东看来，多年来的志同志合，携手共进，不仅使他们缔结了加倍深挚的兄弟友谊，更让他们实现了回国时在长城上立下的铮铮誓言。
乘风破浪会有时
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“芯片被誉为信息时代的石油，虽然体格小，却是不折不扣的大国重器。”杨晓东的话，在2020年底一场席卷全球汽车产业的“芯荒”中，获得了充实的印证。
一枚小小的芯片卡住了全球各大汽车厂商的脖子。2020年年后，全球芯片市场供应不足问题最先凸显。“芯荒”导致“心慌”，进入2021年，全球多家汽车制造商最先因“缺芯”被迫停产或减产。业界展望，芯片欠缺对汽车行业的损坏可能会连续到2022年。
在杨晓东看来，这次“芯荒”事宜，也在提醒业界去思索一个问题：若何看待供应链?若何在产业低谷时期前瞻结构要害焦点手艺研发?
作为资深手艺控，杨晓东心中有自成一家的破解之道：一要从产业生态培育的角度来结构要害焦点手艺研发。二要激励企业打造创新团结体举行要害焦点手艺研发。三要增强先进制造的自主供应。
4月27日，以“团结奋进共铸汽车中国芯”为主题的签约暨揭牌仪式在吉林省长春市举行。中感微与中国一汽配合宣告，组建“汽车芯片团结实验室”。
据悉，汽车芯片团结实验室确立后，互助双方将充实行展各自优势，强化资源互补，对标国际水准，通过开展汽车相关焦点芯片的研发、设计与应用，起劲形成手艺突破，实现汽车芯片国产化替换，连续推出性能优良、性价比更高、境内生产的汽车芯片，着力解决汽车芯片“卡脖子”问题，携手推动我国汽车产业实现高质量生长。
“中感微是正在与美国通讯芯片企业在蓝牙SoC芯片领域直接竞争的中国芯片公司，我们希望在此领域，3年内有一个飞跃的突破。同时，中感微在非动力锂电池电源治理芯片市场压倒一切，是有希望竣事日本公司在锂电池电源治理芯片市场几十年垄断的中国芯片公司。”杨晓东说，与跨国芯片巨头短兵相接，中国芯片企业无惧无畏。
“我国是全球制造业门类最齐全的国家，要从培育创新生态着手前瞻结构一批要害焦点手艺研发，久久为功。要激励企业打造创新团结体，以终端产物研发为导向，形成大纵深、跨学科、全链条协同互助，推动手艺研发历程不停取得里程碑式的提高。”谈到未来，杨晓东初心依旧，那就是用一颗赤子的“中国心”，起劲铺就“中国芯”的满天繁星，实现产业报国的中国梦。
“亦余心之所善兮，虽九死其尤未悔。”杨晓东憧憬说，“我们依托壮大的海内市场，加速生长高端装备、软件和系统解决方案，培育壮大智能制造新兴产业，加速提升供应系统适配性，一定能实现科技自主自强，早日建整天下科技强国。”
中国高新手艺产业导报记者 张伟
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