日前，据外媒报道，宝马再次证实其氢燃料电池SUV——i Hydrogen NEXT将在2022年举行小规模生产，正式量产时间为2025年。

而且，该车的电堆系统由宝马团体研发，而单体氢燃料电池来自于丰田。

据此前信息显示，该车的最大续航里程将到达500公里，单次加氢时间在3-4分钟左右，燃料加注时间和续航里程，与传统燃油汽车靠近。

据了解，i Hydrogen NEXT氢燃料电池车基于宝马X5打造。为了保证平安，燃料储存装置由两个被安置在车辆底盘700bar的储氢罐组成，总共可容纳6kg（12斤）氢气。

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除了搭载氢燃料电池系统之外，该车还使用了宝马最新的第五代eDrive电驱动手艺。当车辆超车或加速时，安装于电机上方的高功率电池会分外提供动力。

因此，虽然该车氢燃料电池的最大功率为125kW，但驱动系统综合最大功率却到达了275kW。

事实上，在其它车企都在鼎力推进纯电动汽车的希望之时，宝马和丰田在氢燃料电池汽车发力，更像是在押宝。相较于纯电动车型，若是未来加氢站能够普遍应用的话，氢燃料汽车的优势显而易见。

然则氢燃料汽车由于储氢装置的存在，给不少人一个背着“炸药包”在跑的感受。不外随着手艺与质料的生长，储氢罐的平安问题最终会被完全解决。

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