有新闻称，小米开办人，董事长兼CEO雷军在北京团全体会上示意：小米造车在列位向导的高度体贴和高度支持下，希望超预期，最近已经顺遂完成了冬季测试，预计将会在明年上半年实现量产。

凭证现有情报，小米汽车定位纯电四门轿跑车，电池预计会来自比亚迪旗下的弗迪电池，激光雷达来自禾赛科技。

雷军今年在会上提出的三份建议中两份都与汽车产业有关。雷军此前就示意，现在自己 1/2 的时间精神都在小米汽车上，1/4 的时间在小米手机、IoT 以及高端化上，“争取 15-20 年进入天下前五”。

他建议鼎力生长汽车文化，助力我国从汽车大国走向汽车强国：

1.指导营造加倍厚实的汽车文化场景，为汽车文化生长提供舞台，为先进汽车产物与手艺提供更厚实的应用场景。

2.适度铺开汽车改装限制，确立改装零配件和汽车后市场的国家尺度，为多样化的创新汽车文化生长提供土壤。

3.周全落地铺开二手车准迁限制、铺开皮卡进城等品类限制，扩大汽车文化影响局限及群众基础。

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他建议我国构建完善汽车数据平安治理系统：

1.加速制订汽车全生命周期的数据平安尺度，指导产业生长。

2.确立汽车数据平安认证、评价机制。

3.构建汽车数据共享机制及平台，促进汽车数据共享使用。

小米汽车

此前有报道称，两个版本的小米汽车都搭载高通下一代智能座舱芯片和英伟达 Orin X 芯片，支持激光雷达。其中，高配版基于 800V 高压平台，搭载宁德时代的麒麟电池；低配版基于 400V 平台，搭载比亚迪磷酸铁锂电池。

此外，新闻称新车预计最快年内就可以公布，并于 2024 年发售。新闻人士还称，小米也在研发第二款量产车（内部代号 Le mans 勒芒），设计 2025 年推出。

雷军此前在 2022 年 8 月的年度演讲中透露，小米自动驾驶要全栈自研，已组建了 500 人规模的团队，设计到 2022 年底扩张到 600 人，目的是 2024 年进入自动驾驶行业第一阵营。

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